9 жовтня 2026 року Дональд Трамп заявив, що домовився з Володимиром Путіним про постачання на світові ринки російського дизельного палива. Станом на 15 жовтня 2026 року адміністрація президента США вивчає можливість скасувати санкції проти суден так званого «тіньового флоту», які перевозили нафту з Росії та Ірану. Обговорення зосереджені на наданні дозволу підсанкційним суднам транспортувати виключно «легальну нафту» — сировину та нафтопродукти, які не підпадають під дію каральних заходів США, а не підсанкційну російську чи іранську нафту.
Підтвердження у Ер-Ріяді
Того ж дня, 15 жовтня, міністр енергетики США Кріс Райт у відеозверненні до Всесвітнього нафтового конгресу в Ер-Ріяді підтвердив, що адміністрація розглядає послаблення обмежень проти «тіньового флоту». Райт наголосив, що стрибок ставок фрахту суттєво вдарив по попиту на американську сиру нафту. Головною метою таких кроків Вашингтон називає збільшення експорту нафти та нафтопродуктів із регіону Перської затоки.
Умови та скептицизм аналітиків
У разі ухвалення рішення компанії, які захочуть залучити такі танкери, будуть зобов’язані отримувати спеціальні індивідуальні ліцензії в Міністерстві фінансів США. У Міністерстві енергетики США заявили, що будь-який крок щодо послаблення санкцій проти «тіньового флоту» не допоможе Росії транспортувати нафту чи нафтопродукти. Аналітики Energy Aspects скептично оцінюють потенційний ефект від такого кроку: танкери «тіньового флоту» є старими, технічно зношеними й більшість безперервно перевозила нафту протягом останніх трьох місяців. Представники морської галузі наголошують, що заходи навряд чи призведуть до значного зниження фрахтових ставок, оскільки страховики суден і надалі будуть зобов’язані дотримуватися правил ЄС та Великої Британії.
Залишити відповідь